Daar waar wij nu ooster en westerlengte gebruiken, Gebruikt de archiefkaart slechts Oosterlengte en oplopend van 0 graden tot 360 graden. Een positieve of negatieve benoeming voor Ooster-en westerlengte voor het gebruik van K/V calculators is niet nod, Nulmeridiaan: Op moderne kaarten wordt de meridiaan van greenwich als nulmeridiaan aangehouden.Op de archiefkaart loopt de nulmeridiaan over het Oostpunt van het eiland Madeira, wordt op de archiefkaart de meridianen linksom aangduid van 0 graden tot 360 graden. Wie dus een K/V calculator gebruikt benoemt alle meridianen positief. Noorderbreedte + en Zuiderbreedte –
Ik reis mee.
Tip. Nog wat meer horen en zien toevoegen. Ik snap dat een archief vooral in teksten denkt maar op deze wijze laat dit prachtige initiatief kansen liggen die het internet heden ten dage biedt. Zoals in de verlangde bouwtekening van het schip in bovenstaande reactie, het geluid van een scheepsbel bij het openen van een nieuwe bladzijde van het journaal; dan wel het aantal slagen van de wacht, het geluid van een bries of storm; al na gelang het journaal vermeldt en nog meer prenten van toen en foto’s van nu van de betreffende locaties. Succes.
@Theo, Dank voor je tip. Per blogpost worden enkele afbeeldingen toegevoegd. Het is de bedoeling meer afbeeldingen toe te voegen, ook aan de toelichtende teksten. Er wordt momenteel een tekening van het schip gemaakt gebaseerd op aantekeningen over d’Eenigheid in de MCC-archieven, want er is geen bouwtekening van. Echter, het vullen van het weblog met alle teksten tot het einde van de reis in maart 1763/2015 heeft momenteel voorrang. We hopen dat je hiervoor begrip hebt. Je suggestie om ook geluid toe te voegen zal ik voorleggen aan de werkgroep MCC-blog.
Zeeuws Archief (Anneke)
Allereerst wil ik zeggen dat dit een uitstekend initiatief is. Deze manier van geschiedenis tot leven te wekken is werkelijk fantastisch! Groot lof en dank aan iedereen die dit mede mogelijk heeft gemaakt!
Dan heb ik een vraag: de lengte positie van het schip is volgens onze opperstuurman rond 8 graad (w neem ik aan). Maar dit is volgens mij niet relatief ten opzichte van de huidige 0-meridiaan die door Greenwich loopt. Wat is dus de 0-meridiaan in deze kaart?
@Frank, dank je wel! Ik zal je vraag voorleggen aan collega’s die zich met dit onderwerp bezighouden en je via het reactieveld het antwoord laten weten.
Zeeuws Archief (Anneke)
@Frank, De in de 18e eeuw gebruikte lengtegraden komen niet overeen met de huidige. Nederlandse kaartenmakers gebruikten de Ferro-nul-meridiaan die over het Canarische Eiland El Hierro (ofwel Ferro) liep. Die Ferro-nul-meridiaan verschilt circa 18 graden met de huidige Greenwich-nulmeridiaan. Lees meer over kust- en zeenavigatie in de 18e eeuw op het blog onder menu: https://eenigheid.slavenhandelmcc.nl/navigatie/
Zeeuws Archief (Anneke)
@Lora, dank je! We hebben ervoor gekozen om slechts enkele woorden per logboektekst te verklaren. Veel woorden die we nu niet meer kennen komen in andere blogposten ook terug, en iedere keer leggen we andere woorden uit. Er zal volgende week een verklarende woordenlijst met termen over de stand en het gebruik van de zeilen en met termen over de weersomstandigheden op de website worden geplaatst. Dan kunnen de lezers van het weblog snel en gemakkelijk de betekenis van de woorden opzoeken.
Er is geen bouwtekening van d’Eenigheid. Er wordt een tekening van het schip gemaakt op basis van de beschrijvingen van d’Eenigheid in de archieven van de MCC. Het is een enorm karwei om die te maken, dus heb nog even geduld. Zodra de tekening klaar is plaatsen we hem op de website.
Zeeuws Archief (Anneke)
Daar waar wij nu ooster en westerlengte gebruiken, Gebruikt de archiefkaart slechts Oosterlengte en oplopend van 0 graden tot 360 graden. Een positieve of negatieve benoeming voor Ooster-en westerlengte voor het gebruik van K/V calculators is niet nod, Nulmeridiaan: Op moderne kaarten wordt de meridiaan van greenwich als nulmeridiaan aangehouden.Op de archiefkaart loopt de nulmeridiaan over het Oostpunt van het eiland Madeira, wordt op de archiefkaart de meridianen linksom aangduid van 0 graden tot 360 graden. Wie dus een K/V calculator gebruikt benoemt alle meridianen positief. Noorderbreedte + en Zuiderbreedte –
Ik reis mee.
Tip. Nog wat meer horen en zien toevoegen. Ik snap dat een archief vooral in teksten denkt maar op deze wijze laat dit prachtige initiatief kansen liggen die het internet heden ten dage biedt. Zoals in de verlangde bouwtekening van het schip in bovenstaande reactie, het geluid van een scheepsbel bij het openen van een nieuwe bladzijde van het journaal; dan wel het aantal slagen van de wacht, het geluid van een bries of storm; al na gelang het journaal vermeldt en nog meer prenten van toen en foto’s van nu van de betreffende locaties. Succes.
@Theo, Dank voor je tip. Per blogpost worden enkele afbeeldingen toegevoegd. Het is de bedoeling meer afbeeldingen toe te voegen, ook aan de toelichtende teksten. Er wordt momenteel een tekening van het schip gemaakt gebaseerd op aantekeningen over d’Eenigheid in de MCC-archieven, want er is geen bouwtekening van. Echter, het vullen van het weblog met alle teksten tot het einde van de reis in maart 1763/2015 heeft momenteel voorrang. We hopen dat je hiervoor begrip hebt. Je suggestie om ook geluid toe te voegen zal ik voorleggen aan de werkgroep MCC-blog.
Zeeuws Archief (Anneke)
Allereerst wil ik zeggen dat dit een uitstekend initiatief is. Deze manier van geschiedenis tot leven te wekken is werkelijk fantastisch! Groot lof en dank aan iedereen die dit mede mogelijk heeft gemaakt!
Dan heb ik een vraag: de lengte positie van het schip is volgens onze opperstuurman rond 8 graad (w neem ik aan). Maar dit is volgens mij niet relatief ten opzichte van de huidige 0-meridiaan die door Greenwich loopt. Wat is dus de 0-meridiaan in deze kaart?
Met vriendelijke groet,
Frank
@Frank, dank je wel! Ik zal je vraag voorleggen aan collega’s die zich met dit onderwerp bezighouden en je via het reactieveld het antwoord laten weten.
Zeeuws Archief (Anneke)
@Frank, De in de 18e eeuw gebruikte lengtegraden komen niet overeen met de huidige. Nederlandse kaartenmakers gebruikten de Ferro-nul-meridiaan die over het Canarische Eiland El Hierro (ofwel Ferro) liep. Die Ferro-nul-meridiaan verschilt circa 18 graden met de huidige Greenwich-nulmeridiaan. Lees meer over kust- en zeenavigatie in de 18e eeuw op het blog onder menu: https://eenigheid.slavenhandelmcc.nl/navigatie/
Zeeuws Archief (Anneke)
wat een geweldig initiatief. Ik verheug me nu al op dit dagelijks ritueel en het vermeerdert zo enorm mijn kennis op allerlei gebied,
Er zijn wel wat woorden die ik mis. Waar kan ik het beste die woorden op zoeken die niet verklaard worden zoals bijvonderzeijlcoelte….
Heeft u ook een bouwtekening van het schip zodat ik de woorden nog visueler kan maken, bijv. waarzaten de pompen van het schip
vr. groet,
Lora Janse
Delft
@Lora, dank je! We hebben ervoor gekozen om slechts enkele woorden per logboektekst te verklaren. Veel woorden die we nu niet meer kennen komen in andere blogposten ook terug, en iedere keer leggen we andere woorden uit. Er zal volgende week een verklarende woordenlijst met termen over de stand en het gebruik van de zeilen en met termen over de weersomstandigheden op de website worden geplaatst. Dan kunnen de lezers van het weblog snel en gemakkelijk de betekenis van de woorden opzoeken.
Er is geen bouwtekening van d’Eenigheid. Er wordt een tekening van het schip gemaakt op basis van de beschrijvingen van d’Eenigheid in de archieven van de MCC. Het is een enorm karwei om die te maken, dus heb nog even geduld. Zodra de tekening klaar is plaatsen we hem op de website.
Zeeuws Archief (Anneke)